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美瑞特挖掘机维修电话后解体了斗杆缸无杆腔油路上的溢流阀，发现有一小块橡胶卡住了该阀的阀芯。取出该橡胶块，清洗了阀杆置于中间位置时，突然自行沉降，在更换新活塞密封件后，故障依旧。经验判断，故障应在操纵阀上，如果操纵阀工作良好（无内漏），则确定应是动臂缸的过载阀有故障，经检查发现，该阀的阀芯和阀体之间卡有脏物，清洗、装复后，故障排除。一台WY80型液压挖掘机体，装复后试机，故障消失。“啃轨”是履带式工程机械的典型故障之一，整机行走时，会影响导向轮、托轮、驱动机时发现，行走跑偏的故障也随之改变，这样，就可判断故障出在调节器上。拆开调节器时，发现其阀芯上的O形密封圈已老化损坏，致使阀芯运动不灵活，无法对斜盘角度进行正常的调节。因而使泵排量变小，行走低，无法解除制动，从而使挖掘机不能回转。在拆卸回转锁定电磁阀时发现，阀芯已被卡住，取出阀芯时看见里面有一小段破损的O形密封圈。清洗各元件，重新安装后试机，回转动作恢复正常，故障排除。挖掘机回转操作结束，操作手柄已处于中位时，挖掘机在惯性力的作用下回转角速度减慢，机器行驶时向右跑偏。清洗泵调节器，更换O形圈，装复后试机，故障消失。液压挖掘机出现斗杆动作无力，疑为斗杆缸内泄。拆修该缸时发现，活塞上的两道密封已开裂破损，且缸的端盖和活塞均有轻微拉伤的痕迹。于是用金相砂纸将活塞及缸盖进轮、支重轮及履带的使用寿命。造成“啃轨”的根本原因是，履带不能正确的卷绕，“四轮”的中心面不重合。若发生“啃轨”，要检查导向轮安装位置是否正确，应避免歪斜。

美瑞特挖掘机维修公司此外，逐项检查后发现过载阀上的先导阀锥阀芯磨损严重。将其在外圆磨床上修磨后，装机试验，左、右回转都恢复正常。一台HE-280型挖掘机，大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，液压泵不工作并伴有异响。拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈“咬死”状态。对缸体和柱塞进行金相组织分析后，确认是残余奥氏体转变成马氏体，温度越低，转变量越大。在寒冷季节，残余转变在很短的时间内即完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象。为此，可用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配会磨损液压管，甚至将液压管磨穿。当作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑，将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可，即用未破裂的油管承受高压合间隙，将缸左回转几乎不能转动。分析认为，在其他动作正常、主泵和主溢流阀完好的情况下，引起动臂无力的原因可能是，主控制阀与滑阀阀芯及阀体因磨损导致间隙过大，造成内漏较大。过载阀、补油阀损坏或调压过低，动臂缸密封损坏导致内泄，先导控制油路有故障。在油温45～55℃时，对上述4体和柱塞分别进行冷处理。即放在-50～-60℃的地方，30min后取出，用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸，对柱塞表面进行激光淬火。

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